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【2020智慧車錶推薦】Bryton Rider 750開箱評測與價格,最專業自行車碼錶、全彩觸控。

【2020智慧車錶推薦】Bryton Rider 750開箱評測與價格,

最專業自行車碼錶、全彩觸控。

今年雖然疫情嚴峻 Bryton 仍於11/20發表了 2020 旗艦新機 Rider 750
一樣是2.8吋觸控螢幕 有別於860的笨重感750顯得輕巧許多還新增了多項功能
此款新旗艦Bryton以不同以往的發表會模式強力行銷750
各大單車相關社團.雜誌都幾乎同步有文章及宣傳出現
並搭上全國自由車公路錦標賽列車 提供數位選手全新碼錶全力衝刺賽事做足宣傳
看來Bryton對此款碼錶充滿信心
我們就快來看看 Rider 750 的廬山真面目吧

【開箱】

【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750

【標配】

主機.充電線.鋁合金碼表座.簡易碼表座.二個高低不同碼表座墊片.防跳繩
【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750

【說明書】
【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750

【前後及側邊按鍵照】
【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750
左上:(電源/鎖定):
‧按開啟設備/鎖定屏幕。
‧長按可關閉設備。
左下:(LAP):記圈。
右上:(記錄):
‧在騎乘模式下,按開始記錄。
‧錄製時,按暫停錄製並進入選單。
右下:(頁面)
在騎乘模式下,按切換屏幕頁面。
此鍵可解決騎乘中手汗問題造成觸控切換畫面不易的問題
強制重啟裝置
同時按(A.B.C.D)重新啟動設備。

[Bryton Rider 750 產品資訊]

‧2.8吋 觸控彩色薄膜電晶體液晶顯示器
‧螢幕解析度 240 x 400 pixels
‧重量 93克 (長)92.5mm x (寬)49.7mm x (厚)23.8mm
‧ IPX7 防水等級
‧資訊頁最高 8 / 單頁最高數據格 12
‧記圈:130圈 記錄資料:300小時
‧5星定位整合 GNSS 全球衛星系統 GPS + Glonass + BDS + Galileo + QZSS
‧電力持續20小時 支援邊充邊記錄
‧支援 3輛單車資訊設定
‧支援 ANT + 功率計
‧支援 ANT + / BLE 雙模感測器
‧支援智慧訓練台 ANT+ FE-C傳輸模式
‧支援 WiFi . BLE 4.0 上傳及更新GPS資料
‧支援 Shimano Di2, SRAM eTap 和 Campagnolo EPS 電子變速
‧智慧通知功能 透過藍芽和手機配對後 就能接收到來電、電子郵件和簡訊 即時顯示通知
‧自動同步 Strava. TrainingPeaks. Selfloops
‧整合內建 Komoot. RideWithGPS. Wikiloc
‧支援 TrainingPeaks 訓練計劃
‧全球導航地圖 可離線使用
‧預載OSM(開放式街道地圖)地圖
‧導航時可見轉彎提醒.路名.方向.山體陰影圖和等高線
‧當騎偏離路線時 會自動修正路線回到規劃路徑
‧返回開始功能:抵達導航目的地後可以直接選擇導航至起點讓750帶你回家
‧進階路線引導:可指引您從目前地點到路線的起點再到終點
‧語音搜尋 快速找點 只要在有網路的狀態下語音辨識功能可搜尋任何想去的地點
‧下個標示點到山頂的距離 直接從騎乘資訊頁就能掌握目前位置離下個標示點和山頂的距離
‧支援ANT+智慧雷達 騎乘資訊頁面側邊會顯示車輛警示,根據後方車輛的距離與速度
‧支援SHIMANO STEPS的電動輔助自行車系統 包括電池電量、變速建議、旅程範圍、協助模式和協助範圍

【開機】=>【選擇語系】

【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750
【開啟Active】=>【配對】
【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750

【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750
【配對完成會自動偵測韌體】=>【按確認更新韌體】
【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750
【更新過程約10分鐘】=>【更新完成按下確認碼錶會自動重新開機】=>【更新完成】
【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750

【和860來張合照】亮度皆為30%
750的底色較黑所以看起來沒那麼亮 因此字體顯得清晰 字也比860大一點
【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750
【外觀是不是比較像是420放大版】
【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750

750數據頁還有日.夜顯示模式 左(日) 右(夜) 也可使用自動功能隨日光自動切換
設定=>系統=>系統設定=>數據頁模式(日.夜.自動)
【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750

750 從外觀看起來比較像是320.420的放大版2.8吋的螢幕可以放較多資訊
同樣擁有2.8吋大螢幕 重量上則相較於 860 減少了許多只有93克
最貼心的就是資訊格有A.B二種版本可以選
【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750

【導航及功能上 Rider 750 新增了多項功能】

‧彩色觸控螢幕 搭配圖形介面

圖表模式有速度.踏頻.心率.功率四種可選 顯示方式又分為”環狀”和”柱狀”
功率還有3.10.30秒功率環型圖可選 沒功率和心跳的我只能選速度和踏頻囉
而導航畫面下方的二個資訊格也可更改顯示項目了
【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750

‧單車資訊及感測器自動配對 支援 3輛單車資訊設定

所有感應器只要第一次進行配對後,

之後無論騎乘哪一部單車,

機器就會自動偵測車上的感應器自動配對。

‧語音搜尋 快速找點

搜尋想前往的地點,不再需要手動輸入,只要在有網路的狀態下
Rider 750語音辨識功能就能讓車友搜尋任何想去的地點
750的語音搜尋功能可辨識超過100種語言,透過Google引擎進行搜尋
提供車友更快速、更直覺的搜尋體驗。

‧智慧騎乘 輕鬆帶領

直接從騎乘資訊頁就能掌握目前位置離下個標示點和山頂的距離
透過Bryton Active App設定完標示點和山頂資訊,車友就可以在路線導航頁面中
查看下個標示點和山頂,讓車友根據目前的體能狀態來調整,對付下個挑戰。

‧支援智慧訓練台

Rider 750 透由ANT+ FEC傳輸模式,可與市售大多數智慧訓練台配對溝通。

‧虛擬騎乘 坡度模擬

支援ANT+ FE-C傳輸模式,Rider 750可與智慧訓練台合作無間
模擬Bryton Active App匯進的路線檔裡每個地段真實地形的坡度數值
讓車友即使在室內智慧訓練台上,也能感受實際路上的阻力變化,即可為該路線做最充足的訓練準備。

‧支援ANT+智慧雷達

Rider 750 支援ANT+自行車智慧雷達,騎乘資訊頁面側邊會顯示車輛警示
根據後方車輛的距離與速度750會顯示不同的顏色及圖示,傳達不同的危險程度
讓車友一眼就能掌握周遭的安全狀況,雷達警示也可以設定警示鈴聲
一但周遭的車輛超過了安全距離的範圍,警示聲就會自動響起。
【開箱】2020 Bryton 旗艦新機 Rider 750

‧支援電動自行車

支援SHIMANO STEPS的電動輔助自行車系統,750 相容於超過160個品牌電動自行車
多種電動自行車狀態包括電池電量,變速建議、旅程範圍、

協助模式和協助範圍等都能在Rider 750上顯示。

紅字部分為車友建議而新增或是修訂的項目還有此次750新增的功能
Bryton就是有聽進使用者的心聲這點值得嘉獎

先簡單開箱新增的功能會持續研究想到什麼會再補上
官網圖片只取智慧雷達其他的我就不再重複性的放上來 有興趣的可至官網看看
後續也會進行測試並持續更新使用心得
基於前幾款的穩定表現 相信此款 750 的數據表現方面應也在水準之上
而彩色觸控螢幕 搭配圖形介面 肯定也會增加不少騎乘上的樂趣

測試依舊會和860一樣著重在導航和電耗方面 新功能當然也會研究一下
由於我沒有電變.心跳.雷達.功率和訓練台所以這方面就沒法為大家測試
這次的電量官方數據有20小時比起860多了4小時~希望在電力方面能有較好的表現

有問何疑問及建議也可留言 我將盡可能回覆問題或直接向公司反映
祝大家騎車愉快!!


Rider 750如何上傳檔案

搞了一天稍稍搞懂 750 萬事俱備只欠路徑
之前有寫過流程不過因為騎的都是固定路線所以很久沒上傳過檔案
是不是有人跟我一樣已經忘了如何上傳導航路線
沒關係~~和我來重溫一下如何上傳檔案

手機我用的是ios系統 android系統應該大同小異
手機下載 GPX or FIT 檔 這裡使用Strava之GPX檔案
以Safari(瀏覽器) 開啟 Strava 找到要下載之騎乘路徑=>點選匯出GPX=>下載
如用APP開啟Strava沒有下載GPX選項 所以必須用瀏覽器開啟以網頁版登入

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點選右上方下載箭頭=>點選檔案=>更多=>拷貝到Active

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可自行輸入檔案名稱=>完成後檔案會出現在我的路線中

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選擇要下載至碼錶的檔案=>更多=>下載路線至裝置=>完成會出現確認視窗

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碼錶選擇”計畫”=>路線引導=>即可看見路線檔案

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今天小試了一下碼錶導航
路線136 里程47公里 爬升910 (習慣騎至最高點舊縣界路牌)

出門=>開啟導航選擇136=>開始

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醒目的轉彎提醒=>136計時起點萊爾富

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第一個坡元井咖啡起點 土地公

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136精華區起點 果園

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中段小平台 第2個果園

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最後一個陡坡

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通過”赤崁頂”大石頭後 才發現坡度表

按右上的”-” “+”可以縮放顯示
500m . 1km . 2km .5km . 50km 距離的坡度

因為爬完手汗嚴重以至一直搞不定那個 “加” 和 “減” 符號

所以只拍了1km和2km供參考

手汗問題要解決我想應該有難度

我連用拍照點手機都要點好幾次

有甚至還會變成連拍10幾張 還會變成錄影 ~

所以750增加了第四個換頁鍵是非常正確的做法

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抵達至高點縣界

可能檔案是很久以前這裡在修路時候的

當時休息的點比較前面

所以出現偏離路線

坡度畫面也會出現

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抵達目的地回到家電池電量表並沒有下降
此次騎乘里程47公里 爬升910 耗時 2:57

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136離我家不遠而且進樂業路後就沒有轉彎
所以轉彎提醒不多車錶也還在摸索先拍幾張圖供參考

750導航畫面比起860簡約(少了山川陰影)所以用起來順暢度好很多
感覺就像是用手機使用Google地圖導航一樣
這版的坡度也精準了許多不會有下坡顯示上坡或是上坡顯示下坡的狀況
坡度忽然出現爬牆狀態在750也沒有出現
初測感覺750的導航有在水準之上

 

10年磨一劍

難怪某”時代”會以10年磨一劍為標題來為750下註解
文中並提到一隻 iphone SE 才萬元出頭 無論是硬體還是軟體都比車錶強太多了
現在旗艦自行車錶 一顆竟要價2萬多,是不是覺得我們這些愛騎車的錢比較好賺啊

看完我會心一笑~~

總之這款750初測不論是外觀.數據.導航.我都給蠻高的評價
還在觀望嗎?沒關係接下來我還會持續測試
測試路線和使用狀態也都會一一發佈

今天新發現
1.數據圖形顯示需要有二行以上的空間才會顯示
2.鎖定畫面不再全鎖而是只鎖”點” 也就是說按了鎖定畫面依舊可以使用滑動來切換畫面
3.碼錶電力不再顯示% 所以現在只能約略看出電池狀態了

有任何新發現都會再補上~~騎車愉快


作者:marx1964 ,授權轉載。

原文網址:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=775&t=6244515

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