福特 ESCAPE2.3L 05年老車大變身(一),負極接地線,引擎室/排氣管負極接地!

從16歲努力賺錢打拼到現在,終於把轎車換成比較舒服休旅車了!

(其實也是為了載貨用,而且可以載家人出門玩!)

一樣是福特系列的車子,雖然小問題多了點,但是大問題到是沒有!

這次入手的老車是05年的ESCAPE 2.3 跟馬自達的邱比特同款兄弟車!

8/8號試乘車後,感覺不錯(14萬~價格便宜啦XD),就決定入手,開始做一些整理!

由於阿輝輝不懂車,所以參考了網路上很多ESCAPE資料(爬文)

最後決定先做負極接地線,引擎室跟排氣管接地!

主要是ESCAPE已經是車齡12年較久的車~

阿輝輝擔心原廠的負極線衰退老化,所以想將負極接地線強化後,

看不能將動力與油耗恢復到新車的表現!

在網路上找到了一位師傅專門在做ESCAPE負極接地線~

 

滿滿的有關於各種車的施工照片,而且評價上面都是大多好評!!

 

用FACEBOOK私訊師傅約好時間,剛好月底北上新莊來施工!

首先師傅先拿布圍起周圍,開始施工引擎室的接地線

一點連著一點把引擎室佈滿線路~

然後接上電瓶的負極

電瓶的壽命還有87%不錯,運氣算好,撿到寶!

放大一點,看接地線鎖上去的樣子

施工材料是O型鍍金端子+耐熱編織線

最後完成引擎室的接地線是環狀接地線僅一條,

所有搭點處都焊接在一條線上,最基本上搭鐵位置在左右車身搭點、原廠搭點、引擎、電瓶、變速箱、節氣門、ECU..等等

接下來是做到排氣管接地線!

師傅很熱情,在佈線時,也會講解汽車的一些相關知識!

 

▼排氣管接地線的材料▼

雖然不是用 柿本改 的線,是與 柿本改 差不多一樣的

➡️無氧銅鍍鍚的線

用料看起來很好~

接著就把車子舉起來施工

 

感覺像蛇在底盤纏繞著

整個時間大約2個小時,完工!

最後實際測試跟感受!

油耗數據部分很明顯

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原本統計(跑了三桶油測試)

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跑高速 約8KM/L

跑市區加高速 約6KM/L

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負極接地線做好後(跑了三桶油做測試)

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跑高速 約10KM/L

跑市區加高速 約8KM/L

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加一次油57公升跑580公里(開心)

其餘在感覺上,採油門的反應速度有提升,但還是沒有Tierra轎車油門反應來的直接~

師父說是引擎的問題就無解囉~

更專業的說明可以參考另外一篇專家寫的

http://wjhwang.pixnet.net/blog/post/41209351-%E8%B2%A0%E6%A5%B5%E6%8E%A5%E5%9C%B0%E7%B7%9A

另外有關於排氣管接地線原理可以參考這篇說明

http://wjhwang.pixnet.net/blog/post/44771947

接下就是要在玩改車上的主機啦!!